Эта исто­рия начи­на­лась самым обыч­ным обра­зом: “При­нес­ли регу­ля­тор на обслу­жи­ва­ние…” :) И не про­сто регу­ля­тор, а Cousteau, с дву­мя ста­ры­ми Glacia. Регу­ля­тор в сер­ви­се не был очень дав­но и изряд­но закис. Пер­во­оче­ред­ная зада­ча сер­вис­ни­ка в такой ситу­а­ции – разо­брать, ниче­го не сло­мав. Мне повез­ло. :) Осо­бых иллю­зий по пово­ду того, что уви­жу внут­ри, у меня изна­чаль­но не было. Уже при откру­чи­ва­нии шлан­гов ста­ло понят­но, что внут­ри регу­ля­то­ра очень гряз­но. Ниже – фото­гра­фии с это­го эта­па. Слу­чай хоть и тяжё­лый, но вовсе не редкий. 

После чист­ки выяс­ни­лось самое глав­ное – внут­рен­нее покры­тие пер­вой сту­пе­ни было ещё цело. Ника­ких каверн. Тер­пи­мо. Я собрал регу­ля­тор и начал настра­и­вать. Самый пер­вый тре­вож­ный сиг­нал – сред­нее дав­ле­ние явно не соби­ра­лось сто­ять на месте, как тре­бо­ва­лось. А плав­но, но неот­вра­ти­мо, лез­ло вверх. Где-то явно был дефект. Но где? Разо­брал первую сту­пень, начал изу­чать при­дир­чи­во. Все поверх­но­сти, по кото­рым про­из­во­ди­лась гер­ме­ти­за­ция о‑рингами, ока­за­лись в поряд­ке. В ито­ге под подо­зре­ние попа­ла корон­ка сед­ла высо­ко­го дав­ле­ния. Вот она, на фото ниже:

Деталь явно поби­тая жиз­нью и инстру­мен­том для поли­ров­ки. Но явных дефек­тов, кото­рые бы бро­са­лись в гла­за, мне не уда­ва­лось уви­деть даже с помо­щью лупы. В этот момент с запас­но­го пути тихо тро­нул­ся Бронепоезд. :) 

Сте­рео­мик­ро­скоп со све­то­ди­од­ной под­свет­кой и каме­рой, что­бы мож­но было не толь­ко само­му посмот­реть, но и пока­зать хозя­и­ну регу­ля­то­ра най­ден­ное. При более при­сталь­ном изу­че­нии подо­зри­тель­ной дета­ли выяс­ни­лось, что на самой кром­ке име­ет­ся неболь­шой дефект, кото­рый и не давал гер­ме­тич­но пере­крыть кла­пан высо­ко­го дав­ле­ния. Вот он, этот дефект, поме­чен крас­ным кружочком.

С учё­том обще­го состо­я­ния корон­ки сед­ла я при­нял реше­ние о замене на новую деталь, бла­го на скла­де Сер­вис­но­го Цен­тра всё это есть. После сбор­ки регу­ля­тор отлич­но дер­жал необ­хо­ди­мое сред­нее дав­ле­ние. Ника­ких при­зна­ков дрей­фа. Отлич­но про­шёл обкат­ку на стен­де и воду, после чего был в исправ­ном состо­я­нии воз­вра­щён вла­дель­цу. А Бро­не­по­езд поехал ждать сле­ду­ю­ще­го “слож­но­го паци­ен­та”. Чёт­но­сти вам, уважаемые! :)

В ста­тье про тяжё­лую долю о‑рингов я обе­щал, что напи­шу про штат­ное тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние. При­шла пора это обе­ща­ние выпол­нить. :) Сра­зу ого­во­рюсь, что ста­тья эта не пред­на­зна­че­на для кол­лег-сер­вис­ни­ков. Ста­тья эта – для самых обыч­ных дай­ве­ров – вла­дель­цев регу­ля­то­ров. Мно­гие вла­дель­цы не име­ют пред­став­ле­ния о том, что дела­ет спе­ци­а­лист Сер­вис­но­го цен­тра с регу­ля­то­ром, отдан­ным на обслу­жи­ва­ние. Цель этой ста­тьи – поста­рать­ся этот про­бел восполнить.

Регу­ля­тор – слож­ное изде­лие, от кор­рект­ной рабо­ты кото­ро­го зави­сит жизнь вла­дель­ца. Для это­го все про­из­во­ди­те­ли регу­ля­то­ров преду­смат­ри­ва­ют про­ве­де­ние обя­за­тель­ных работ, кото­рые при­зва­ны обес­пе­чить эту самую кор­рект­ную рабо­ту. Регу­ляр­ность про­ве­де­ния таких работ при­мер­но оди­на­ко­ва. Как пра­ви­ло, это 1–2 года (или опре­де­лён­ное коли­че­ство погру­же­ний – что насту­пит быст­рее). При этом все про­из­во­ди­те­ли дела­ют ого­вор­ку про то, что регу­ля­то­ры, кото­ры­ми поль­зу­ют­ся интен­сив­но или в агрес­сив­ной сре­де, долж­ны про­хо­дить тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние чаще. Сто­ит за эти­ми сро­ка­ми искренне стрем­ле­ние про­из­во­ди­те­лей не допу­стить несчаст­ных слу­ча­ев. Тех­но­ло­гии совер­шен­ству­ют­ся, появ­ля­ют­ся более стой­кие мате­ри­а­лы. Но веч­ных регу­ля­то­ров пока никто не придумал.

Кор­пус­ные дета­ли регу­ля­то­ра и пру­жи­ны рабо­та­ют весь срок служ­бы, если вла­де­лец не лома­ет их и бере­жёт от кор­ро­зии. Часть дета­лей, сто­я­щих в пер­вой и вто­рой сту­пе­нях, име­ет огра­ни­чен­ный срок служ­бы. Такие дета­ли необ­хо­ди­мо менять при про­ве­де­нии сер­вис­но­го обслу­жи­ва­ния. В первую оче­редь меня­ют­ся все уплот­ни­тель­ные эле­мен­ты, те самые о‑ринги. Мате­ри­а­лы, из кото­рых изго­тав­ли­ва­ют­ся о‑ринги, поз­во­ля­ют дли­тель­ное вре­мя обес­пе­чи­вать гер­ме­тич­ные соеди­не­ния, но со вре­ме­нем эти мате­ри­а­лы теря­ют проч­ность и упру­гость. То же самое мож­но ска­зать про мате­ри­а­лы, из кото­рых изго­тов­ле­ны подуш­ки кла­па­нов и раз­лич­ные мем­бра­ны. На них воз­дей­ству­ет дав­ле­ние, тем­пе­ра­ту­ра, вода (и всё, что в ней рас­тво­ре­но). Какие-то дета­ли баналь­но изна­ши­ва­ют­ся при рабо­те. В первую оче­редь – это подуш­ки кла­па­нов, кото­рые со вре­ме­нем заби­ва­ют­ся мусо­ром и выра­ба­ты­ва­ют­ся, в резуль­та­те пере­ста­ют обес­пе­чи­вать гер­ме­тич­ность соеди­не­ния. О‑ринги тоже могут в один пре­крас­ный момент лоп­нуть. Для того, что­бы гаран­ти­ро­вать без­от­каз­ную рабо­ту регу­ля­то­ров, про­из­во­ди­те­ли обя­зы­ва­ют диле­ров и авто­ри­зо­ван­ные сер­вис­ные цен­тры про­во­дить зара­нее уста­нов­лен­ный пере­чень работ, кото­рые и назы­ва­ют­ся регла­мент­ны­ми работами.

Раз­би­рать регу­ля­тор, что­бы “помыть там всё и собрать, ведь я все­го два года с ним ныряю”, нель­зя. Даже если вла­де­лец об этом очень про­сит. Ста­тья про тяжё­лую долю о‑рингов как раз и была мной напи­са­на для тех, кто искренне счи­та­ет, что мож­но “разо­брать и собрать, и ниче­го не будет”. На самом деле будет. Мате­ри­а­лы, поте­ряв­шие со вре­ме­нем эла­стич­ность и проч­ность, луч­ше не тро­гать. А кла­пан высо­ко­го дав­ле­ния после сбор­ки-раз­бор­ки может начать тра­вить – появит­ся дрейф сред­не­го дав­ле­ния. На кар­тин­ке ниже – поверх­ность такой подуш­ки кла­па­на (на при­ме­ре дета­ли AP1419 от Apeks). Обра­ти­те вни­ма­ние на весь­ма слож­ную фор­му канав­ки. Отме­чу сра­зу, что там вид­ны ино­род­ные части­цы, попав­шие в канав­ку и вмя­тые в поверхность.

Все заме­ня­е­мые дета­ли вхо­дят в так назы­ва­е­мые “рем­ком­плек­ты” – набо­ры дета­лей, кото­рые долж­ны быть заме­не­ны при сер­вис­ном обслу­жи­ва­нии. Типо­вой рем­ком­плект содер­жит все необ­хо­ди­мые о‑ринги, заме­ня­е­мые дета­ли кла­па­нов высо­ко­го (для 1 сту­пе­ни) или сред­не­го (для 2 сту­пе­ни) дав­ле­ния, а так­же мем­бра­ны, про­клад­ки и т.п. Сер­вис­ные цен­тры такие рем­ком­плек­ты обыч­но дер­жат на скла­де в доста­точ­ном количестве.

Что дела­ет сер­вис­ник при выпол­не­нии регла­мент­ных работ? Как пра­ви­ло, про­из­во­дит­ся раз­бор­ка регу­ля­то­ра и его пред­ва­ри­тель­ная чист­ка. Заме­ня­е­мые дета­ли отправ­ля­ют­ся в паке­тик для воз­вра­та вла­дель­цу (хотя я бы их реко­мен­до­вал сра­зу выки­ды­вать, что­бы ста­рые о‑ринги не ока­за­лись где-то еще). Далее дета­ли регу­ля­то­ра про­хо­дят мой­ку в уль­тра­зву­ко­вой ванне, где сна­ча­ла исполь­зу­ет­ся мою­щий рас­твор, затем дета­ли очи­ща­ют­ся от отло­же­ний в сла­бо­кис­лот­ном рас­тво­ре, после чего они про­мы­ва­ют­ся в очи­щен­ной воде и сох­нут. Про­су­шен­ные дета­ли изу­ча­ют­ся на пред­мет отсут­ствия кри­тич­ных повре­жде­ний. Если какая-то деталь повре­жде­на (меха­ни­че­ское повре­жде­ние или кор­ро­зия в месте, кри­тич­ном для гер­ме­ти­за­ции соеди­не­ния), с вла­дель­цем обсуж­да­ет­ся заме­на – сер­вис­ное обслу­жи­ва­ние плав­но пере­хо­дит в ремонт, сто­и­мость заме­ня­е­мой дета­ли будет добав­ле­на к сто­и­мо­сти сер­вис­но­го обслу­жи­ва­ния. К реко­мен­да­ци­ям сер­вис­но­го спе­ци­а­ли­ста насто­я­тель­но реко­мен­дую при­слу­ши­вать­ся – повре­ждён­ная деталь может остать­ся “миной замед­лен­но­го дей­ствия”, да и заме­нить её при оче­ред­ном пла­но­вом тех­ни­че­ском обслу­жи­ва­нии обой­дёт­ся дешевле.

После того, как всё про­ве­ре­но, а повре­ждён­ные дета­ли заме­не­ны, регу­ля­тор соби­ра­ет­ся и настра­и­ва­ет­ся в соот­вет­ствии со спе­ци­фи­ка­ци­ей про­из­во­ди­те­ля. Как пра­ви­ло, после гру­бой настрой­ки регу­ля­тор про­го­ня­ют на стен­де, ими­ти­ру­ю­щем дыха­ние, после чего про­во­дят точ­ную настрой­ку. Это вызва­но тем, что новые эла­стич­ные дета­ли кла­па­нов высо­ко­го и сред­не­го дав­ле­ния про­ми­на­ют­ся под корон­ки сёдел, обес­пе­чи­вая гер­ме­тич­ное соеди­не­ние. Иде­аль­ная корон­ка кон­так­ти­ру­ет с подуш­кой сед­ла по окруж­но­сти. Чем даль­ше край корон­ки от иде­аль­но­го состо­я­ния – тем шире полу­ча­ет­ся канав­ка и тем хуже каче­ство соеди­не­ния. Поэто­му про­фес­си­о­наль­ные сер­вис­ни­ки все­гда изу­ча­ют эти самые края на пред­мет поли­ров­ки или в осо­бо запу­щен­ных слу­ча­ях – заме­ны (где корон­ка сед­ла выпол­не­на в виде отдель­ной дета­ли и может быть заменена).

После про­го­на и настрой­ки регу­ля­то­ры нуж­но оста­вить на какое-то вре­мя под дав­ле­ни­ем на стен­де, что­бы посмот­реть на дрейф сред­не­го дав­ле­ния. Если оно плы­вёт, зна­чит что-то сер­вис­ник упу­стил. :) Я уже писал об одной из при­чин тако­го пове­де­ния в ста­тье о пру­жи­нах и вре­ме­ни. На самом деле, это уже внут­рен­няя кух­ня сер­вис­но­го цен­тра. Всё, что про­хо­дит через мои руки, обя­за­тель­но сто­ит какое-то вре­мя на стен­де, под­клю­чен­ное к мано­мет­рам. Если всё в поряд­ке, то регу­ля­тор уста­нав­ли­ва­ет­ся на бал­лон с воз­ду­хом и тор­же­ствен­но отправ­ля­ет­ся в бак с водой на про­вер­ку на гер­ме­тич­ность. Отсут­ствие пузырь­ков – луч­шее под­твер­жде­ние того, что регу­ля­тор собран каче­ствен­но и им мож­но поль­зо­вать­ся. В прин­ци­пе, всё. Теперь посмот­рим, как выгля­дит типо­вой регла­мент по тех­ни­че­ско­му обслуживанию.

Я раз­ме­стил в этой ста­тье послед­нюю редак­цию Регла­мен­та тех­ни­че­ско­го обслу­жи­ва­ния регу­ля­то­ров AquaLung/Apeks. Этот доку­мент под­го­тов­лен ком­па­ни­ей “Тетис” на осно­ве ори­ги­наль­но­го доку­мен­та AquaLung, опуб­ли­ко­ван­но­го в 2015 году. Основ­ным отли­чи­ем от преды­ду­щей редак­ции явля­ет­ся про­ве­де­ние пол­но­го ТО для новых регу­ля­то­ров не реже одно­го раза в 2 года. При этом AquaLung вво­дит поня­тие “офи­ци­аль­но­го осмот­ра”, кото­рый дол­жен про­во­дить­ся не реже одно­го раза в год. Про­шу отне­стись к это­му доку­мен­ту с пони­ма­ни­ем. Ста­рые регу­ля­то­ры невоз­мож­но сде­лать новы­ми при любой редак­ции Регла­мен­та. Если регу­ля­тор выпу­щен дав­но, кор­пус­ные дета­ли име­ют сле­ды изно­са или кор­ро­зии, име­ет смысл не испы­ты­вать судь­бу и обслу­жи­вать его, как и рань­ше, не реже одно­го раза в год. Кро­ме того, в тек­сте ново­го Регла­мен­та оста­лась стан­дарт­ная ого­вор­ка: “Если регу­ля­тор исполь­зу­ет­ся с повы­шен­ной интен­сив­но­стью, в агрес­сив­ной сре­де (в т.ч. хло­ри­ро­ван­ной воде), пери­о­дич­ность выпол­не­ния тех­ни­че­ско­го обслу­жи­ва­ния долж­на быть умень­ше­на до 3–6 меся­цев.” На мой взгляд, сам вла­де­лец регу­ля­то­ра дол­жен под­дер­жи­вать разум­ный баланс меж­ду риском и эко­но­ми­ей, так как под водой вряд ли будет вре­мя пояс­нять, что про­пла­вал чуть боль­ше года. Тем, кто пла­ва­ет в над­го­лов­ке или совер­ша­ет деком­прес­си­он­ные погру­же­ния, вряд ли сто­ит рисковать.

В заклю­че­ние добав­лю, что все наши кли­ен­ты могут про­хо­дить офи­ци­аль­ный осмотр сво­их регу­ля­то­ров AquaLung/Apeks совер­шен­но бес­плат­но. При любых сомне­ни­ях я про­ве­рю регу­ля­тор на стен­дах и ска­жу, сто­ит ли про­ве­сти пол­ное тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние, или регу­ля­тор ещё мож­но исполь­зо­вать. Окон­ча­тель­ное реше­ние о про­ве­де­нии обслу­жи­ва­ния в любом слу­чае при­ни­ма­ет вла­де­лец регу­ля­то­ра. До встре­чи в Сер­вис­ном центре!

Регла­мент ТО AquaLung/Apeks

Доб­рое вре­мя суток всем читающим!

Дав­но соби­рал­ся напи­сать ста­тью про 5 пор­ты для регу­ля­то­ров Apeks, самое вре­мя это сделать.

Итак, на пер­вые сту­пе­ни регу­ля­то­ров Apeks уже дав­но (c 2013 года) мож­но ста­вить 5 порт сред­не­го дав­ле­ния, что поз­во­ля­ет более удоб­но орга­ни­зо­вать трас­си­ров­ку шлан­гов. Кого заин­те­ре­су­ет такая опция? Тех­ни­че­ских дай­ве­ров, одно­знач­но. Для рекре­а­ци­он­ной нырял­ки штат­ных пор­тов более, чем хватает.

5 пор­ты доступ­ны для пер­вых сту­пе­ней FSR/FST (регу­ля­то­ры XTX200/XTX100, рем­ком­плект AP0274/1) и DST (XTX40/XTX50, рем­ком­плект AP0274). Рас­смот­рим подроб­нее оба варианта.

Для пер­вых сту­пе­ней FSR/FST уста­нов­ка воз­мож­на толь­ко на новые пер­вые сту­пе­ни, т.н. XTX New, выпуск кото­рых начал­ся с 2013 года. Покры­тие дета­ли в AP0274/1 – нике­ли­ро­ва­ние. Пока я не видел такой рем­ком­плект в хро­ми­ро­ван­ном испол­не­нии, что было бы логич­но для FST (XTX100). Про­шу это учесть тех, кто име­ет новые XTX100. Бле­стя­щая деталь будет выде­лять­ся на фоне мато­во­го покры­тия кор­пу­са FST. На ста­рые XTX200/XTX100 5 порт уста­нав­ли­вать нельзя.

На пер­вом фото изоб­ра­же­ны два кор­пу­са от XTX200 (FSR). Сле­ва – XTX200 New, спра­ва – XTX200 ста­рый, до 2013 года. Глав­ное види­мое отли­чие – лого­тип. Само собой, серий­ный номер тоже поз­во­ля­ет лег­ко понять, какой был год и месяц выпус­ка. Напри­мер, XTX200 New на фото сде­лан в июле 2014 года. Внешне кор­пу­са не силь­но отли­ча­ют­ся. Пра­виль­но, основ­ное отли­чие – внутри.

На вто­ром фото те же кор­пу­са, на тех же местах, толь­ко вид со сто­ро­ны поса­доч­но­го места мем­бра­ны. В кор­пу­се XTX200 New вид­ны 4 отвер­стия, в ста­ром – толь­ко одно, мень­ше­го диа­мет­ра. Имен­но 4 новых отвер­стия и поз­во­ля­ют пол­но­цен­но обес­пе­чи­вать воз­ду­хом сред­не­го дав­ле­ния новый порт.

 На тре­тьем фото пока­за­ны балан­си­ро­воч­ные каме­ры. Сле­ва – новая (AP5309‑5), с 5 пор­том. Спра­ва – ста­рая (AP5309), штат­ная. Новая оста­ёт­ся рабо­тать в пер­вой сту­пе­ни после уста­нов­ки, ста­рая оста­ёт­ся вла­дель­цу на память.

Чет­вёр­тое фото пока­зы­ва­ет, как выгля­дит кор­пус пер­вой сту­пе­ни после уста­нов­ки 5 пор­та (сле­ва). Спра­ва пока­зан ста­рый кор­пус c обыч­ной балан­си­ро­воч­ной каме­рой AP5309. Пока 5 порт для FSR/FST досту­пен толь­ко в виде рем­ком­плек­та AP0274/1, мне ниче­го не извест­но о воз­мож­но­сти при­об­ре­сти регу­ля­тор XTX200/XTX100 с 5 пор­том, уста­нов­лен­ным на заводе.

5 порт луч­ше уста­нав­ли­вать при стан­дарт­ном еже­год­ном обслу­жи­ва­нии регу­ля­то­ра. Это доба­вит к сто­и­мо­сти обслу­жи­ва­ния 2300 руб­лей (на момент пуб­ли­ка­ции этой ста­тьи). Так как при уста­нов­ке 5 пор­та пер­вая сту­пень прак­ти­че­ски пол­но­стью раз­би­ра­ет­ся, заме­ня­ют­ся дета­ли кла­па­на высо­ко­го дав­ле­ния и о‑ринги, гер­ме­ти­зи­ру­ю­щие балан­си­ро­воч­ную каме­ру, разум­нее заме­нить и осталь­ные рас­ход­ные дета­ли, что­бы не сов­ме­щать в одной пер­вой сту­пе­ни ста­рые и новые рас­ход­ные. Заглуш­ка AP1408 для 5 пор­та в рем­ком­плек­те AP0274/1 не преду­смот­ре­на (на фото я её вкру­тил для пре­зен­та­бель­но­го вида). Apeks разум­но пред­по­ло­жил, что 5 порт может пона­до­бить­ся в первую оче­редь тому, у кого есть, что туда вкру­тить. Заглуш­ка AP1408 сто­ит око­ло 8 у.е., на прин­цип мож­но зака­зать и уста­но­вить и её, но насколь­ко это нужно?

Посмот­рим теперь, что из себя пред­став­ля­ет 5 порт для пер­вых сту­пе­ней DST (XTX40/XTX50). Тут всё про­ще, DST и DST New отли­ча­ют­ся лишь кра­си­вой кар­тин­кой на кор­пу­се DST New. Рем­ком­плект 5 пор­та для DST назы­ва­ет­ся AP0274, его мож­но уста­нав­ли­вать как на ста­рые, так и на новые пер­вые сту­пе­ни DST.

На пятом фото пока­за­ны т.н. кре­пёж­ные бол­ты туре­ли – сле­ва новый (AP1460), с 5 пор­том, спра­ва – ста­рый (AP1486), штатный.

Шестое фото пока­зы­ва­ет те же дета­ли, толь­ко немно­го с дру­гой стороны.

И, нако­нец, на седь­мом фото пока­за­на гото­вая пер­вая сту­пень DST, уже с уста­нов­лен­ным 5 пор­том. Заглуш­ка AP1408 для 5 пор­та в рем­ком­плек­те AP0274 тоже не преду­смот­ре­на, что вполне логич­но. На фото заглуш­ка уста­нов­ле­на для закон­чен­но­сти композиции. :)

Поле­зен 5 порт на DST тех­ни­че­ским дай­ве­рам – на спар­ку или сайд-маунт. Регу­ля­то­ры XTX50 с пред­уста­нов­лен­ным 5 пор­том доступ­ны для зака­за в ком­плек­те Apeks Sidemount Regulator Kit AP0100 (он пока­зан ниже, фото взя­то мной на сай­те Apeks). Мано­метр на фото поче­му-то пока­зан один, на самом деле их два.

Уста­нов­ку 5 пор­та на первую сту­пень DST тоже разум­нее все­го делать при еже­год­ном обслу­жи­ва­нии. Из тех же самых сооб­ра­же­ний. Это доба­вит к сто­и­мо­сти обслу­жи­ва­ния 2200 руб. (на момент пуб­ли­ка­ции этой статьи).

Если кого-то заин­те­ре­со­ва­ли такие опции для пер­вых сту­пе­ней Apeks – доб­ро пожа­ло­вать!  Рем­ком­плек­ты AP0274 и AP0274/1 на зака­зе есть. Apeks Sidemount Regulator Kit AP0100 так­же мож­но зака­зать. При­ве­зём, собе­рём, про­ве­рим на стен­дах и вру­чим в луч­шем виде! :)

Дав­но соби­рал­ся напи­сать об этом, да толь­ко хоро­ше­го при­ме­ра не было. Вот он, такой хоро­ший и нагляд­ный при­мер. На фото изоб­ра­же­ны два вито­но­вых колеч­ка  Пер­вое фото – вид свер­ху, вто­рое – вид сбо­ку. Интри­га заклю­ча­ет­ся в том, что это – одно и то же колеч­ко RG1241 (Dive Rite, пер­вая сту­пень RG1208‑5, колеч­ко RG1241 гер­ме­ти­зи­ру­ет стык DIN-кон­нек­то­ра с кор­пу­сом пер­вой сту­пе­ни). Толь­ко сле­ва нахо­дит­ся новое колеч­ко, толь­ко из рем­ком­плек­та. А колеч­ко спра­ва – толь­ко что из пер­вой сту­пе­ни. Оно в ней почти три года простояло.

Внешне выгля­дят как совер­шен­но раз­ные. У лево­го колеч­ка даже диа­метр внеш­ний чуть боль­ше. Пра­вое за три года откро­вен­но дефор­ми­ро­ва­лось, под дав­ле­ни­ем запол­нив место сты­ка. Оно явно плос­кое, свер­ху отчёт­ли­во про­смат­ри­ва­ет­ся отпе­ча­ток того само­го DIN-кон­нек­то­ра. Это колеч­ко заду­бе­ло и уже нико­гда не вер­нет­ся к преж­ним размерам.

Одна из глав­ных при­чин нали­чия меж­сер­вис­но­го интер­ва­ла у любо­го регу­ля­то­ра – как раз подоб­ные необ­ра­ти­мые изме­не­ния у таких коле­чек. Пока еще не создан мате­ри­ал, кото­рый бы года­ми оста­вал­ся эла­стич­ным, дер­жал фор­му и не терял проч­ность. Да, с каж­дым годом мате­ри­а­лы ста­но­вят­ся всё луч­ше и луч­ше. Да, меня­ет­ся сер­вис­ная поли­ти­ка про­из­во­ди­те­лей, декла­ри­ру­ю­щих уве­ли­че­ние меж­сер­вис­но­го интер­ва­ла для новых моде­лей регу­ля­то­ров. Но не факт, что кон­крет­ное колеч­ко внут­ри ваше­го регу­ля­то­ра в кур­се рыноч­ных тенденций. :)

На срок служ­бы тех самых коле­чек вли­я­ют мно­гие фак­то­ры. Их обыч­но не озву­чи­ва­ют, про­сто пишут в Руко­вод­стве поль­зо­ва­те­ля: “Если регу­ля­тор исполь­зу­ет­ся с повы­шен­ной интен­сив­но­стью, в агрес­сив­ной сре­де (в т.ч. хло­ри­ро­ван­ной воде), пери­о­дич­ность выпол­не­ния тех­ни­че­ско­го обслу­жи­ва­ния долж­на быть умень­ше­на до 3–6 меся­цев”. Фак­ти­че­ски, мак­си­маль­ный меж­сер­вис­ный интер­вал про­из­во­ди­те­ли гаран­ти­ру­ют лишь в чистой питье­вой воде. :) Там, где есть соль, хлор­ка, грязь, низ­кие или высо­кие тем­пе­ра­ту­ры, дли­тель­ное пре­бы­ва­ние на солн­це – уже не до мак­си­маль­ных интер­ва­лов, мате­ри­а­лы дегра­ди­ру­ют быстрее.

Помни­те, что реше­ние об обслу­жи­ва­нии ваших регу­ля­то­ров вы долж­ны при­ни­мать исхо­дя преж­де все­го из вашей лич­ной без­опас­но­сти. Поте­ря гаран­тии из-за нару­ше­ния меж­сер­вис­но­го интер­ва­ла – непри­ят­ность, но она выгля­дит пол­ной ерун­дой в срав­не­нии с нештат­ной ситу­а­ци­ей под водой, когда всплыть немед­лен­но невоз­мож­но, а дышать уже как-то не полу­ча­ет­ся. Мой совет – пусть уж регу­ля­тор и про­ле­жит на пол­ке пару-трой­ку лет, но перед тем, как лезть в воду, его НАДО обслу­жить. Как раз для того, что­бы внут­ри ока­за­лись новые колеч­ки. Само собой, вме­сте с осталь­ны­ми новы­ми дета­ля­ми, кото­рые необ­хо­ди­мо заме­нять при штат­ном тех­ни­че­ском обслуживании.

Эта исто­рия про колеч­ки помо­жет так­же понять, поче­му я прин­ци­пи­аль­но не “смот­рю” регу­ля­то­ры, кото­рые “толь­ко разо­брать и гля­нуть внут­ри надо”. :) Про­сто разо­брать и посмот­реть, а потом собрать нель­зя как раз из-за того, что заду­бев­шие колеч­ки уже дефор­ми­ро­ва­лись, впе­ча­тав­шись в те места, где они сто­ят. Если их сдви­нуть с места (заод­но потре­во­жив все заки­си и отло­же­ния, что нако­пи­лись внут­ри) – с боль­шой веро­ят­но­стью вос­ста­но­вить гер­ме­тич­ность уже не полу­чит­ся. Где-то нач­нёт под­трав­ли­вать, а сред­нее дав­ле­ние попол­зёт. Если вла­де­лец регу­ля­то­ра не хочет в силу ряда при­чин делать уже дав­но про­сро­чен­ное тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние, луч­ше вооб­ще не тро­гать его регу­ля­тор – он хотя бы не ста­нет рабо­тать хуже. Раз­би­рать такой регу­ля­тор без пол­но­го тех­ни­че­ско­го обслу­жи­ва­ния – бес­смыс­лен­но (и без­от­вет­ствен­но). Внут­ри нахо­дят­ся дета­ли, кото­рые уже дав­но отра­бо­та­ли свой срок. Их надо про­сто заменить.

Обо­рот­ная сто­ро­на “разо­брать и гля­нуть” – когда вла­де­лец счи­та­ет, что “в рабо­та­ю­щий регу­ля­тор нече­го лазить, пусть сна­ча­ла вый­дет из строя”. :) Кро­ме дета­лей, отра­бо­тав­ших свой срок, к общим про­бле­мам добав­ля­ют­ся еще и закис­шие кор­пус­ные дета­ли, кото­рые порой уже невоз­мож­но откру­тить, не сло­мав. Эти самые кор­пус­ные дета­ли надо регу­ляр­но чистить опре­де­лён­ным обра­зом, что­бы регу­ля­тор мож­но было раз­би­рать штат­ны­ми сред­ства­ми. Но это уже совсем дру­гая исто­рия – про штат­ное тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние, о кото­ром я  обя­за­тель­но напи­шу в отдель­ной статье. :)

Два года «кри­зи­са» под­ряд как-то при­ту­пи­ли инте­рес к новин­кам, бла­го­да­ря чему прак­ти­че­ски неза­ме­чен­ным про­шло появ­ле­ние в 2015 году новин­ки от Aqua Lung – регу­ля­то­ра Aqua Lung Core. Попро­бую вос­пол­нить этот про­бел, тем более что с выхо­дом этой моде­ли Aqua Lung внес суще­ствен­ные изме­не­ния в сер­вис­ную поли­ти­ку. Итак, всё по порядку.

В 2014 году Aqua Lung про­вел весь­ма мас­штаб­ную рабо­ту по модер­ни­за­ции «рабо­чей лошад­ки» – регу­ля­то­ра Titan LX. Проб­ные образ­цы тести­ро­ва­лись в том чис­ле и в Рос­сии – при погру­же­ни­ях на Белом и Барен­це­вом морях. Упор делал­ся на надёж­ность и без­опас­ность при погру­же­ни­ях в холод­ной воде. Про­во­див­шие испы­та­ния спе­ци­аль­но пыта­лись замо­ро­зить регу­ля­тор, искус­ствен­но про­во­ци­руя сво­бод­ную пода­чу воз­ду­ха. Резуль­тат полу­чил­ся весь­ма при­ят­ным – при тем­пе­ра­ту­ре воды +2 гра­ду­са сво­бод­ная пода­ча не при­во­ди­ла к замер­за­нию частей регу­ля­то­ра, воз­дух кон­чал­ся, но регу­ля­тор не замер­зал, дета­ли дви­га­лись штат­но. Т.е. при пре­кра­ще­нии искус­ствен­ной сво­бод­ной пода­чи воз­ду­ха мож­но было спо­кой­но дышать из регу­ля­то­ра, всё работало.

В 2015 году новая модель была офи­ци­аль­но пред­став­ле­на миру и вме­сте с полу­то­ра десят­ка­ми регу­ля­то­ров (цено­вая кате­го­рия до $500) раз­лич­ных про­из­во­ди­те­лей про­шла тест ScubaLab (более подроб­но мож­но посмот­реть тут: https://www.scubadiving.com/best-scuba-regulators-under-over-500-tested-scubalab?…). Резуль­тат – Aqua Lung Core/Core Supreme полу­чил ста­тус Testers Choice. Фак­ти­че­ски – пер­вое место в груп­пе «сред­них» регу­ля­то­ров, мак­си­маль­ные оцен­ки при не самой высо­кой цене.

Испы­ту­е­мые регу­ля­то­ры про­ве­ря­лись по 4 раз­лич­ным тестам, пер­вые два из кото­рых (потреб­ле­ние 37,5 RMV @ 132 fsw и 75 RMV @ 132 fsw) ими­ти­ру­ют весь­ма агрес­сив­ное и вооб­ще какое-то непо­нят­ное потреб­ле­ние газа на мак­си­маль­ной рекре­а­ци­он­ной глу­бине. Тре­тий и чет­вёр­тый (62,5 RMV @ 165 fsw и 62,5 RMV @ 198 fsw) явля­ют­ся стан­дарт­ны­ми тесто­вы­ми зна­че­ни­я­ми для EN250 и U.S. Navy’s Class A. (Аббре­ви­а­ту­ры – RMV – потреб­ле­ние в лит­рах газа в мину­ту, fsw – футы солё­ной воды – мно­жим на 0,3048, что­бы полу­чить глу­би­ну в метрах).

Aqua Lung Core полу­чил мак­си­маль­ные оцен­ки (5 бал­лов) по пер­вым трём тестам и 4 бал­ла – по чет­вёр­то­му. Заяв­лен­ная цена регу­ля­то­ра на момент про­ве­де­ния тести­ро­ва­ния состав­ля­ла $460 (Core Supreme – $490). Регу­ля­тор, набрав­ший 5 бал­лов по всем четы­рём тестам – SCUBAPRO Mk25 EVO/G260 – цена $689. С учё­том теку­щих кур­сов валют – вряд ли сто­ит ком­мен­ти­ро­вать эти дан­ные. Един­стве­ное заме­ча­ние – оцен­ка 4 бал­ла на глу­бине 60 мет­ров как бы наме­ка­ет, что рекре­а­ци­он­но­му дай­ве­ру там нече­го делать вооб­ще. С любым рекре­а­ци­он­ным регу­ля­то­ром. Дай­винг – это фан.

Самое инте­рес­ное лич­но для меня выяс­ни­лось совсем недав­но, когда я полу­чил, нако­нец, сер­вис­ные инструк­ции на Aqua Lung Core. Модель Core долж­на про­хо­дить обя­за­тель­ное обслу­жи­ва­ние не реже одно­го раза в два года, а не раз в год, как тре­бо­ва­лось для дру­гих моде­лей. Появи­лось так­же тре­бо­ва­ние обя­за­тель­но­го визу­аль­но­го осмот­ра не реже одно­го раза в год. Оба этих меро­при­я­тия долж­ны про­во­дить­ся авто­ри­зо­ван­ным сер­вис­ным спе­ци­а­ли­стом Aqua Lung. Фра­за про то, что сер­вис­ное обслу­жи­ва­ние может про­из­во­дить­ся и чаще, в зави­си­мо­сти от усло­вий исполь­зо­ва­ния, осталась.

Что фак­ти­че­ски поме­ня­лось в Aqua Lung Core? Внешне регу­ля­тор очень похож на Titan LX. Преж­де все­го, все дета­ли пер­вой сту­пе­ни регу­ля­то­ра ста­ли более тех­но­ло­гич­ны­ми, упро­сти­лось про­из­вод­ство. Мень­ше раз­лич­ных выто­чек, угол­ков. Луч­ше ста­ло и покры­тие. Внут­рен­ние кана­лы опти­ми­зи­ро­ва­ны, кон­струк­то­ры Aqua Lung гаран­ти­ру­ют улуч­шен­ное про­хож­де­ние воз­душ­ных потоков.

Понят­но, что рево­лю­ции не про­изо­шло, но явно под­тя­ну­ли каче­ство обра­бот­ки и умень­ши­ли коли­че­ство мест, где оста­ва­лись арте­фак­ты от свер­ле­ния отвер­стий и наре­за­ния резь­бы. Устрой­ство авто­ма­ти­че­ско­го закры­ва­ния (ACD) ста­ло штат­ным (для Titan это была опция). Вто­рая сту­пень совер­шен­но новая. Заяв­ле­но новое литьё пла­сти­ка. В прин­ци­пе, и по кар­тин­ке вид­но, что вто­рая сту­пень даже визу­аль­но отли­ча­ет­ся от при­выч­ной Titan LX. Посмот­рим, насколь­ко устой­чи­вым ока­жет­ся новый регу­ля­тор к уве­ли­чив­ше­му­ся меж­сер­вис­но­му интервалу.

Итог – в 2015 году Aqua Lung уда­лось сде­лать луч­ший в мире холод­но­вод­ный регу­ля­тор «сред­не­го клас­са». Один из тех, что заслу­жен­но назы­ва­ют «рабо­чи­ми лошад­ка­ми». Насто­я­тель­но реко­мен­дую обра­тить на него вни­ма­ние тем, кто соби­ра­ет­ся купить для себя надёж­ный регу­ля­тор, не пору­шив семей­ный или лич­ный бюджет.

На момент пуб­ли­ка­ции ста­тьи реко­мен­до­ван­ная роз­нич­ная цена в Рос­сии на ком­плект Core Supreme DIN (ком­плект – это пер­вая и вто­рая сту­пень, соеди­нен­ные стан­дарт­ным шлан­гом) – око­ло 27 кРуб. Набор из ком­плек­та с окто­пу­сом – уже в рай­оне 37 кРуб. Модель Core долж­на постав­лять­ся с рези­но­вы­ми шлан­га­ми, что тоже бла­го­при­ят­но вли­я­ет на цену. Шлан­ги AquaFlex доро­же, они оста­нут­ся на Legend.

Мано­метр (или кон­соль) при­об­ре­та­ет­ся отдель­но, но всё это мож­но зака­зать вме­сте с регу­ля­то­ром, я соби­раю всё вме­сте, про­ве­ряю и пере­даю вла­дель­цу вме­сте со все­ми необ­хо­ди­мы­ми отмет­ка­ми в пас­пор­те регу­ля­то­ра. Кри­зис – кри­зи­сом, но Сер­вис­ный центр №99 рабо­та­ет штат­но, каких-либо про­блем с обслу­жи­ва­ни­ем и ремон­том обо­ру­до­ва­ния Aqua Lung нет.

Смот­ри­те ссыл­ку на тести­ро­ва­ние, оце­ни­те так­же и осталь­ные моде­ли, при­няв­шие уча­стие в тести­ро­ва­нии, составь­те свое соб­ствен­ное мнение.

Aqua Lung Core Supreme – реко­мен­дую однозначно.

С насту­пив­шим 2016 Новым Годом всех! Сего­дня я хочу напи­сать про малень­кую, хотя и весь­ма важ­ную деталь, кото­рая есть в каж­дой пер­вой сту­пе­ни регу­ля­то­ров Apeks. Пред­став­ляю её — это AX AP1415 — пру­жи­на каме­ры высо­ко­го дав­ле­ния 1‑й сту­пе­ни. Вот она, новень­кая, на фото. В пакетике.
Эта пру­жи­на уже когда-то была «геро­и­ней» одно­го из моих сюже­тов. Вот фото, на кото­ром вид­но, где живёт такая пружина.
Как ока­за­лось, пру­жи­на эта не так дол­го­веч­на, как хоте­лось бы. Самая глав­ная про­бле­ма — со вре­ме­нем она теря­ет упру­гость и баналь­но уса­жи­ва­ет­ся. Что при­во­дит к невоз­мож­но­сти гаран­ти­ро­ван­но пере­крыть кла­пан высо­ко­го дав­ле­ния. На фото ниже — новая пру­жи­на AX AP1415 рядом со ста­рой, изъ­ятой из пер­вой сту­пе­ни DS4 2008 года выпуска.

Дли­на новой пру­жи­ны — 18,5 мм. Ста­рая пру­жи­на коро­че — 15,8 мм. Пер­вая сту­пень, собран­ная со ста­рой пру­жи­ной, была явно не склон­на уве­рен­но дер­жать задан­ное сред­нее дав­ле­ние. Дрейф. Заме­на пру­жи­ны вер­ну­ла регу­ля­то­ру штат­ное пове­де­ние. Судя по все­му, мате­ри­ал пру­жи­ны явно не ста­би­лен во вре­ме­ни. Пру­жи­на, пора­бо­тав­шая пару лет, име­ет дли­ну при­мер­но 16,5 мм. Сер­вис­ни­кам и про­сто обу­чив­шим­ся обслу­жи­ва­нию регу­ля­то­ров на замет­ку. Дер­жи­те новые AX AP1415 под рукой, бла­го на зака­зе в Тети­се они обыч­но есть. И не бой­тесь хотя бы раз в 3–4 года сме­ло менять эту пру­жи­ну, нет смыс­ла дожи­дать­ся, пока она ста­нет такой, как ниж­няя пру­жи­на на фото­гра­фии. :) Удач­ных и без­опас­ных погру­же­ний в Новом Году всем вам!